Kilpailun järjestäjälle

Mitä asioita kilpailun järjestäjän tulee huomioida kilpailua järjestäessään? Tähän osioon olemme koonneet oppaan kilpailun järjestäjälle.

Ilmoittautumispiste on säältä suojattu.
Ilmoittautumisessa on riittävästi toimitsijoita.
Jokaisen kilpailijan numero ja luokka tarkistetaan sekä annetaan ajanottoponderi.
Kilpailijalta otetaan allekirjoitus ilmoittautumisen yhteydessä (koronatilanne huomioiden tästä voidaan poiketa).

Huolehditaan, että katsastuspisteellä on riittävästi toimitsijoita.
Kilpailijan pyörä on tarkastettava sekä verrattava runkonumeroa papereissa olevaan. Tärkeää on myös tarkastaa kypärä ja suojavarusteet!
Kilpailijalla olevan liikennevakuutuksen voimassaolo on tarkistettava.

Lähdön odotusalueella on selkeät merkinnät rankingin mukaan.
Alueella on riittävästi toimitsijoita ohjaamassa ja valvomassa, että kilpailijat siirtyvät lähtöön oikeassa järjestyksessä.

Lähtösuora on oltava riittävän pitkä eikä heti lähdön jälkeen saa syntyä sumppukohtia.
Heti lähdön jälkeen ei voi olla hyppyriä.
Kilpailun johtaja antaa lähtöalueen toimitsijoille ohjeet, miten lähtö ja lähdönjärjestely toteutetaan.
Kilpailijoille on kerrottava, miten lähtö toteutetaan (montako lähtömerkkiä jne).

Reitti on merkittävä selkeästi ja turvallisuusnäkökohdat huomioon ottaen.
Kilpailun järjestäjän on varmistuttava, että reitillä on riittävästi ns. nollapyöriä sekä mönkijöitä varmistamassa kilpailun turvallisuutta.

Ratavarikon vähimmäiskoko on 35 metriä * 25 metriä.
Ratavarikko on rakennettava niin, että vauhti ei pääse nousemaan ajokäytävillä.
Hidasteiden materiaalina voi käyttää esimerkiksi renkaita, joista voi tehdä shikaaneja hidastamaan vauhtia.
Varikon alustan pohjaksi suositellaan olevan kova.
Varikolla on riittävästi toimitsijoita valvomassa toimintaa sekä kirjaamassa mahdolliset rikkeet ylös kilpailun johtajalle toimitettavaksi.
Varikolle saapuminen ja sieltä poistuminen on rakennettava turvalliseksi.
Erillisen tankkauspisteen järjestämistä suositellaan. Tankkauspiste on noin 30 metriä pitkä alue radan sivussa ja sitä voidaan käyttää vain tankkaamiseen. Tankkauspisteelle suositellaan lippusiimaa kilpailijan ja tankkaajan välille.
Kilpailija voi valita huoltoalueen ja tankkauspisteen väliltä ja pysähtyä jommalla kummalla.
Tankkauspisteen huoltomaton järjestäminen on kilpailun järjestäjän vastuulla.

Kilpailulle on laadittava asianmukainen turvallisuussuunnitelma, joka on toimitettava alueen pelastuslaitokselle vähintään 14 vuorokautta ennen kilpailua.
Kilpailupaikalla tulee olla lääkäri ja ambulanssi.

Kaikille kilpailijoille on lähetettävä sähköpostilla ohjeet kilpailun kulusta ilmoittautumisen päätyttyä. Ohjeista pitää ilmetä mm. kilpailun aikataulu, lähtöajat/luokka ja yhteystiedot mahdolliseen osallistumisen peruuttamiseen. Peruutukset olisi suositeltavaa tehdä suoraan Mottiin.
Kilpailijan tekemä ilmoittautuminen on tarkistettava Motista hyvissä ajoin. Erityisesti on tarkistettava, että onko kilpailijalla oikea luokka ja numero!
Kilpailuun liittyvät asiakirjat, kuten lupadokumentit, tulokset ja tuomariston pöytäkirjat liitteineen, on vietävä Mottiin heti niiden valmistuttua.
Kilpailun valvoja on pidettävä ajan tasalla kilpailun järjestelyistä.
Tuomariston kokouksiin varattava riittävän iso, lämmin ja säänkestävä tila.
Tuomariston sihteeri oltava kilpailun johtavien toimitsijoiden käytössä kokouksissa.

Tukea viestintään ja tiedotukseen
Tutustu tarkemmin klikkaamalla tästä

Lajisäännöt
Cross Countryn lajisäännöt